За словами лишь бездействие. Почему заявления Боли расходятся с ситуацией в стране? Министр инфраструктуры Владимир Боля активно проявляет навыки не столько специалиста, сколько оратора. На всех интервью он утверждает, что знает, как и для кого реализовывает инфраструктурные проекты, а в падении экспорта сельхозпродукции виновата засуха. Однако, тем временем, производители сельского хозяйства страдают не только от погодных условий, но и из-за отсутствия поддержки властей. Об очередных громких высказываниях министра инфраструктуры телеканал «Молдова 24» подготовил специальный репортаж.
Железная дорога
Вопрос военного назначения. Ради чего банкротят железную дорогу? Железную дорогу нашей страны разрушают намеренно, так как в конечном итоге планируется перестроить ее в интересах Румынии и Евросоюза. Таким мнением поделился директор Центра по защите демократии и прав человека, доктор исторических наук Валерий Клименко в эфире телеканала «Молдова 24».
«Деньги не пахнут». Продажа порта Джурджулешты угрожает безопасности Молдовы Продажа порта Джурджулешты или Молдавской железной дороги иностранным компаниям может привести к использованию этих объектов в военных целях и втягиванию республики в процесс милитаризации ЕС. Такое мнение высказал в эфире телеканала «Молдова 24» политический обозреватель, эксперт в сфере энергетики Сергей Унгуряну.
«Печальная тенденция». Почему власти не возрождают предприятия? Правительство не занимается важными стратегическими объектами, поскольку власти ничего не хотят оставить своим преемникам. Эксперт в сфере энергетики, политический обозреватель Сергей Унгуряну в эфире телеканала «Молдова 24» не исключил, что за этим могут стоять западные кураторы.
Государство разрушается. Почему на важные посты продолжают брать иностранцев Бывший гендиректор румынской компании Electrica SA Корина Попеску стала членом Совета директоров ГП Moldelectrica. Почему в нашей стране не котируются местные специалисты, рассказал лидер партии «Шанс» Алексей Лунгу в эфире телеканала «Молдова 24».
Уберите фермеров и железнодорожников от экранов. Боля похвастался достижениями PAS Министр инфраструктуры Владимир Боля за время правления партии PAS успел много где поработать но ощутимых успехов ни на одном посту так и не добился. Скорее, наоборот: это при нем пришло в упадок сельское хозяйство, а железная дорога находится на грани банкротства. Впрочем, министр, как и все правительство, считает, что наша страна прекрасно живет. Именно об этом он врал и не желтел в своем недавнем интервью. Подробности — в специальном репортаже телеканала «Молдова 24».
Не чураются даже таких методов. Власти безнаказанно нарушают законы собственной страны Министр инфраструктуры Владимир Боля, судя по всему, не смыслит ничего не только в истории и сельском хозяйстве, но и своей подведомственной отрасли — пример тому ситуация с ЖДМ. С какой целью он обнуляет все эти сферы, рассказал юрисконсульт в области избирательного права Кирилл Шевцов в эфире телеканала «Молдова 24».
Очередной распил. Что кроется за реорганизацией ЖДМ? Министр инфраструктуры Владимир Боля в своем интервью заявил, что до 1 июня 2025 года необходимо завершить процесс реорганизации ЖДМ. Чудо это или банальный распил бюджета, объяснил юрисконсульт в области избирательного права Кирилл Шевцов в эфире телеканала «Молдова 24».
Ползучая экспансия Запада. Что будет после распродажи активов ЖДМ? Некоторые представители правящей партии считают, что для выхода из кризисной ситуации на железной дороге нужно распродать часть активов ЖДМ, которые больше не нужны государству. Эффективность такого подхода оценил экономист Максим Чирков в эфире телеканала «Молдова 24».
Ответственность перед кураторами. Как Санду и PAS уничтожили экономику ради Запада Работники железной дороги выходят на протесты по всей стране, требуя от государства выплатить им задолженности по зарплате. Однако у правительства денег либо нет, либо для них это не является приоритетом, заявил экономист Максим Чирков в эфире телеканала «Молдова 24».
«Не путь решения». Почему увольнение пенсионеров не спасет ЖДМ? Руководство ЖДМ начало реорганизацию предприятия, уволив 400 пенсионеров. Эксперт в сфере энергетики, политический обозреватель Сергей Унгуряну в эфире телеканала «Молдова 24» заявил, что это неправильный способ выхода из кризисной ситуации.
Уголовное преступление. Какие планы у правящей верхушки на ЖДМ? Депутат парламента Вадим Фотеску предложил запретить увольнять работников государственных предприятий, в том числе железной дороги, при наличии долгов по зарплате. Парламентское большинство PAS отклонило эту инициативу. Ситуацию прокомментировал юрисконсульт в области избирательного права Кирилл Шевцов в эфире телеканала «Молдова 24».
Билет в один конец. Как власти добивают молдавскую железную дорогу Реформы последних лет практически уничтожили транспортную отрасль. Когда-то молдавские железные дороги были гордостью страны, теперь это музей под открытым небом. Ржавое железо и удушающий запах безнадежности. Чиновники красиво рассуждают о модернизации, как будто не видят реальной картины. Начать решили с увольнения опытных специалистов-пенсионеров. О планах правительства по развалу ЖДМ рассказала ведущая телеканала «Молдова 24» Надежда Верина.
«Угроза выживания». Около 400 пенсионеров остались без работы после реорганизации ЖДМ Предприятие «Железная дорога Молдовы» уволило около 400 пенсионеров в рамках реорганизации. Лидер партии «Шанс» Алексей Лунгу раскритиковал руководство ЖДМ, сказав, что от социально незащищенных сотрудников легче всего избавиться. Об этом политик рассказал в социальных сетях.
Не в интересах страны. Как повлияет на Молдову потеря железнодорожной инфраструктуры? Железнодорожная инфраструктура обеспечивает жизнедеятельность предприятий и нормальную жизнь граждан, поэтому она должна оставаться под контролем государства. Об этом заявил экономист Максим Чирков в эфире телеканала «Молдова 24».