Кадровый кризис. Смогут ли на железную дорогу привлечь новых сотрудников?
Заменить ушедших работников будет очень сложно, и особенно это будет заметно в то время, когда пойдет подъем грузоперевозок. Об этом заявил экономист и бывший глава ЖДМ Олег Тофилат в эфире телеканала «Молдова 24».
По его словам, железнодорожников-профессионалов по большому счету осталось мало. Кроме того, проблема еще и в том, что железная дорога простирается по всей стране, и на некоторых узлах, вроде Басарабяски и Окницы, не слишком много рабочих мест помимо ЖДМ.
«Если человек отработал специалистом на железной дороге 20, 30, а то и больше, лет, то понятно, что это совершенно особые навыки, которые сложно задействовать в других местах. Если, например, ты инженер по обслуживанию вагонов — это сложно конвертируемые знания. Именно поэтому железнодорожники обычно очень преданы своей профессии — ну просто потому, что это <…> сложно конвертируемые знания, и навыки, и умения. Ну и, кроме того, в этих населенных пунктах сложно найти другую высококвалифицированную работу», — сказал Тофилат.
Что касается других пунктов, таких, как Кишинев, Бельцы или Унгены, то там, по словам эксперта, ушедших сотрудников будет еще сложнее как-то заменить равноценными работниками. Он отметил, что это будет особенно заметно в то время, когда пойдет подъем грузоперевозок, и это станет огромнейшей проблемой.
В свою очередь, политолог Геннадий Вакуловский прокомментировал кадровый голод на ЖДМ.