Инфраструктура нарасхват. Кто был заинтересован покупкой порта Джурджулешты?

«Турецкая компания очень интересовалась инфраструктурой Джурджулештского порта. Они не скрывают своего ошарашения итогами так называемого решения Совета при правительстве Молдовы. Насколько я понял, турецкое предложение было значительно лучше того, которое было отобрано», — сказал экономист.

Косых подчеркнул, что румынские компании постепенно прибирают к рукам значимые, стратегически важные и критически важные объекты молдавского государства. В пример можно привести трубопровод Яссы — Кишинев, которым управляет румынская компания. Он отметил, что после того, как румынская компания получила этот объект в управление, тарифы на услуги газопровода выросли в несколько раз. По мнению экономиста, такая же судьба может ждать и Джурджулештский порт.

«Тут не надо забывать, что когда речь идет о таких объектах, это не всегда чистый бизнес. Например, Соединенные Штаты Америки напрочь отказали китайским инвесторам в продаже портов в Соединенных Штатах, несмотря на то, что китайцы предлагали очень выгодные финансовые условия. Но американцы посчитали, что это не соответствует их национальным интересам, и просто-напросто завернули эту сделку», — добавил спикер.

Эксперт обратил внимание на то, что главы любых государств щепетильно относятся к объектам инфраструктуры, таким как порт или аэропорт. Однако партия PAS поступает иначе.

«Есть иногда такое ощущение, что это делается целенаправленно, то есть доказать всему миру, что мы, жители Молдовы, не способны строить свое государство, управлять своими имуществом, расставлять какие-то приоритеты, что ли. Я вот это не могу понять в той логике, в которой двигается PAS», — подытожил Косых.

В свою очередь, лидер партии «Шанс» Алексей Лунгу заявил, что нынешнее правительство перекрыло все пути доходов, лишив страну порта Джурджулешты, сократив урожай и пассажиропоток в аэропорту Кишинева.