Ни отчетов, ни результатов. Насколько масштабен провал властей в инфраструктуре

«Ну да, какие-то участки дорог были построены, то есть было продолжение того, что сделали раньше. Но мы слышим только о чем? О дороге Леова — Бумбэта, которая окутана коррупционным скандалом и по которой сколько уже времени прошло, никак не могут начать реальное расследование. <...> Понтонный мост неспособен пропускать грузоподъемные фуры, фуры через эту дорогу не пойдут, а вбухано несколько миллионов, в несколько раз дороже, чем в Европейском союзе», — заявил экс-министр.

Он отметил, что за время правления PAS не было также построено ни одного магистрального водовода, который позволил бы обеспечить подключение целого района к водоснабжению и канализации. При этом до 2020 года можно вспомнить целый ряд проектов: капитальный ремонт дороги Сорока — Бельцы и строительство магистрали Леова — Яргара, начало реконструкции объектов в Кагуле, подключение к инфраструктурным объектам сел Рошу, Лебеденко, Костешты и многих других.

«Если раньше на сайте Министерства регионального развития и строительства можно было найти информацию по каждому проекту: что он из себя представляет, когда он начат, когда закончен, сколько он стоил, какие результаты, объем, то сейчас мы слышим о сотнях проектов, которые реализуются, но практически информации по ним никакой нет. Только вот недавно прозвучала одна информация: министр Боля заявил, что 25 проектов заблокированы, поскольку участники тендера опротестовали его результаты, поскольку эти тендеры были проведены с нарушениями. А там сотни миллионов лей, почти миллиард леев ежегодно вливаются в эту программу, и мы не видим с вами никаких конкретных отчетов с конкретными результатами и не может правительство выставить лист хотя бы более-менее значимых проектов, крупных проектов, которые оказывают реально региональное влияние», — подытожил Муравский.

В свою очередь, юрисконсульт в области избирательного права Кирилл Шевцов рассказал, как власти сами себя убеждают в успехе, которого нет.